Hydraulics International Inc. 3G-SS-20-O. Дожимающий компрессор (gas booster) газовый
3G серии с воздушным приводом, поршневой, возвратно-поступательного действия. Для перекачки с повышением давления чистого кислорода, гелия, водорода и других инертных газов, имеющих остаточное давление от 10 Бар в выкачиваемом баллоне, до 200 Бар.

Назначение у пневматических газовых бустеров - дожимающих компрессоров высокого давления.

Обеспечение чистоты газа :
Большинство газов, применяемых в промышленности и в системах жизнеобеспечения, должны быть чистыми и сухими.
В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с их использованием.

Среди газов, которые обязательно должны быть чистыми, следует выделить: аргон (Ar), углекислый газ (CO2), гелий (He), водород (H2), неон (Ne), азот (N2), закись азота (N2O), кислород (O2) и воздух для дыхания.
Если газ должен быть чистым, все устройства, служащие для его передачи или сжатия, должны быть абсолютно сухими и безмасляными.

ЦЕНА БУСТЕРА и другие компрессоры
- кликните здесь -
раздел компрессоров высокого давления с ценами

 

Детали дожимающего компрессора - бустера, соприкасающиеся с газом, не имеют углеводородной смазки, так как поршни высокого давления скользят на динамичных уплотняющих прокладках из инертного тефлона (ПТФЭ).

Долгий срок службы уплотняющей прокладки гарантируется тем, что контроль температуры в емкости с газом осуществляется холодным после расширения выхлопом воздуха от пневматического привода.

Дожимающий Бустер 3G серии имеет полностью разделенные секции исключающие контакт между используемым для привода газом/воздухом и сжимаемым газом.

Никакие электрические подключения не требуются.

Секция высокого давления не смазываемая, раздельная, одноступенчатой конфигурации.
Секция привода использует внешний источник сжатого воздуха для привода в действие поршня высокого давления.

Каждая секция компрессора имеет свой входящий порт и
аварийные клапаны сброса.

В усилителе давления (бустере) - используются простые поршни с разным соотношением рабочей площади.

Площадь рабочей поверхности поршня двигателя, во много превышает рабочую площадь поршня насоса. На этом основан принцип работы дожимающего компрессора (бустера).

Поршни автоматически двигаются взад и вперёд, когда воздух/газ до150 psi (10,3 bar) подается к большому поршню двигателя низкого давления и минимуму 300 psi (20,7 bar) газа к маленькому поршню высокого давления.


Компактный пневматический дожимающий компрессор (бустер) Hydraulics International Inc. отвечает многократным требованиям при приготовлении обогащенных кислородом смесей (Nitrox), а так же для других мультигазовых смесей для технических погружений в дайвинге.

Так же может использоваться для нужд гражданская авиация, машин скорой помощи и отделений пожарной охраны.

 

На фото - вариант установки бустера на тележку. Тележка не поставляется.

 

Главные характеристики бустера:

Повышение давления газа от 350 psi (25 bar) до 3450 psi (240 бар)

Сохранение давления. Возможность остановки при любом достигнутом давлении.

Давление сохраняется на время остановки, без потребления мощности, и перезапуск под предельной нагрузкой является нормальным.

Безопасность бустера. Сжатый воздух, используемый для привода, уменьшает риск перегрева, воспламенения, возникновения искры, или поражения электрическим током.

Примеси исключаются. Разделение между двигателем и газовой секцией за счет использования трёх статических уплотнений из инертного тефлона с двойной вентиляцией.

Возможность различного привода.
- От ручного механического привода, с помощью прикрепляемой рукоятки (опция, приобретается отдельно).
- От обычного воздушного компрессора низкого давления 10 Бар (с ресивером, фильтром и влагоотделителем).
- Или от баллона высокого давления (воздух, азот) при наличии регулятора/редуктора с выходным давлением 150 psi (10,3 bar) максимум. (Всегда есть в наличии на складе).

Технические данные:

Размеры портов:

Доставка дожимающего компрессора - бустера - по Москве и России с оплатой за грузоперевозку при получении.

 

ЦЕНЫ и все модели компрессоров высокого давления - кликните здесь